IHC 433, 533, 633 & 733 – Der komplette Ratgeber
IHC 433, 533, 633 & 733 – Der komplette Ratgeber
Alles für Wartung, Reparatur und Restauration Ihrer IHC Serie II –
von Originalliteratur bis zu Ersatzteilen aus unserer eigenen
3D-Druckwerkstatt.
Die IHC-Serie II hat zwischen 1977 und Mitte der 1980er Jahre Tausende Höfe in Deutschland, Österreich und der Schweiz bedient. In Neuss am Rhein wurde sie gebaut – robust, einfach reparierbar, wirtschaftlich. Bis heute stehen diese Traktoren in Scheunen, auf Nebenerwerbs-Betrieben und in Oldtimer-Sammlungen. Wer einen fährt, pflegt oder restauriert, braucht eines: verlässliche Dokumentation.
Als spezialisierter Fachshop für Oldtimer-Literatur bieten wir die vollständige IHC-Dokumentation für die Serie II – Werkstatthandbücher, Ersatzteillisten, Betriebsanleitungen und Aufkleber. Auf dieser Seite finden Sie alle Unterlagen gebündelt, plus Antworten auf die häufigsten technischen Fragen.
Was diese Seite besonders macht: Für Kleinteile, die seit Jahrzehnten nicht mehr lieferbar sind, drucken wir aus eigener Werkstatt passgenaue Nachbauten. CAD-Datei hochladen, Foto mit Maßen schicken – Angebot in 48 Stunden, Lieferung in 5–10 Werktagen.
✓ Hochwertige Nachdrucke ab Lager · ✓ Versand in 1–3 Werktagen innerhalb DE ·
✓ Fachshop mit Beratung per E-Mail & Telefon
Die IHC Serie II im Überblick
Die vier Kernmodelle der Serie II unterscheiden sich vor allem in Motorleistung und damit in den typischen Einsatzbereichen. Gemeinsam haben sie die gleiche Grundarchitektur: luftgekühlte IHC-Motoren der D-Reihe, hydrostatische Lenkung, Regelhydraulik mit Kraftheber und das bewährte 8/4-Gang-Getriebe (optional 16/8 mit Kriechgang-Gruppe).
Für Weinbau, Obstbau und Plantagen gibt es die Schmalspur-Varianten mit V- oder E-Kennzeichnung. Diese haben abweichende Achsabstände, aber weitgehend identische Antriebstechnik.
| Modell | IHC 433 | IHC 533 | IHC 633 | IHC 733 |
|---|---|---|---|---|
| Produktionszeit | 1977–1985 | 1977–1985 | 1977–1987 | 1977–1985 |
| Motor (Zylinder) | D-155 (3) | D-179 (3) | D-206 (4) | D-239 (4) |
| Leistung | 45 PS | 52 PS | 60 PS | 70 PS |
| Hubraum | 2,5 l | 2,9 l | 3,4 l | 3,9 l |
| Weinberg-Variante | 433V, 433E | 533V, 533E | – | – |
| Typischer Einsatz | Weinbau, Kleinbetrieb | Mittelhof | Universalschlepper | Größerer Hof |
| Nachfolge-Modell | IHC 553 | IHC 654 | IHC 724 | IHC 824 |
Die Modellnummer steht auf dem Typenschild am Armaturenbrett.
Die Seriennummer finden Sie am Getriebe rechts (Zahlenkombination mit
vorangestelltem Buchstaben). Bei der V-/E-Variante ist das „V“ bzw. „E“ meist an der
Modellbezeichnung angefügt. Bei Unsicherheit:
kurze Nachricht mit Foto an uns
– wir helfen bei der Identifikation.
Welches Handbuch brauche ich für meine IHC?
Die richtige Literatur hängt davon ab, was Sie am Traktor tun möchten. Für das reine Fahren reicht die Betriebsanleitung. Für Wartung und Reparatur brauchen Sie das Werkstatthandbuch. Für Ersatzteilbestellungen die Ersatzteilliste.
Unten sehen Sie die Empfehlung je nach Vorhaben. Für komplette Restaurationen lohnt sich unser Komplett-Paket – alle fünf Kernunterlagen zum vergünstigten Set-Preis.
Ich möchte fahren & warten
Tägliche Bedienung, Schmierplan, einfache Einstellungen wie Spurweite und Reifendruck.
Betriebsanleitung IHC 433/533/633 (SKU: IB38)
Ich repariere am Fahrgestell
Kupplung, Getriebe, Hinterachse, Vorderachse, Bremsen, Lenkung – alles rund ums Fahrwerk.
Werkstatthandbuch Fahrgestell (SKU: IWF20)
Ich repariere den Motor
Motor-Überholung, Einspritzpumpe, Ventile, Zylinderkopf – alles zu D-155, D-179, D-206, D-239.
Motor-Werkstatthandbuch IM15 (D-155 bis D-358)
Die Hydraulik macht Ärger
Regelhydraulik, Kraftheber, Arbeitszylinder – inkl. Fehlersuche & Druckeinstellung.
Werkstatthandbuch Regelhydraulik (SKU: IH20)
Ich bestelle Ersatzteile
Original-Teilenummern, Explosionszeichnungen für jede Baugruppe – Basis für jede Restauration.
Ersatzteilliste IHC 433/533/633 (SKU: IE30)
Komplette Restauration
Sie restaurieren Ihre IHC von Grund auf? Alle fünf Kernunterlagen im Set.
Fahrgestell + Motor + Hydraulik + Ersatzteile + Betriebsanleitung
249,00 €
Teil aus Ihrer Ersatzteilliste nicht mehr lieferbar?
In unserer eigenen 3D-Druck-Werkstatt fertigen wir Kleinteile nach. Schicken Sie uns
die Teilenummer aus der IE30, ein Foto oder eine CAD-Datei – Angebot in 48 Stunden,
Lieferung in 5–10 Werktagen.
Ersatzteile finden – auch nach 40+ Jahren
Die IHC-Serie II ist konstruktiv ein guter Kandidat für Langzeit-Restaurationen. Die Teile-Versorgung ist – verglichen mit anderen Marken des gleichen Alters – erstaunlich gut. Case IH (als Rechtsnachfolger), spezialisierte Händler und eine aktive Community stellen einen Großteil der Verschleißteile weiterhin bereit.
Trotzdem: Manche Kleinteile sind seit Jahrzehnten nicht mehr lieferbar. Kunststoff-Abdeckungen, Armaturenknöpfe, Blenden, Klammern – genau die Teile, die in 40 Jahren Dauerbetrieb gerne verschwinden. Für solche Fälle bieten wir einen eigenen 3D-Druck-Service an: in unserer Werkstatt, mit fünf Druckern, für Teile die es sonst nirgends mehr gibt.
Teilenummer identifizieren
In der Ersatzteilliste IHC 433/533/633 finden Sie zu jeder Baugruppe eine Explosionszeichnung. Die Teilenummer steht neben der Positionsziffer.
Bei Händlern bestellen
Mit der IHC-Teilenummer bestellen Sie bei Ihrem Case-IH-Händler oder bei IHC-spezialisierten Ersatzteilhändlern. Viele Teile sind noch lagerfähig.
Nicht mehr lieferbar? Wir drucken.
Schicken Sie uns Foto + Maße oder eine CAD-Datei. Angebot in 48 Stunden, Lieferung in 5–10 Werktagen.
Welche Teile drucken wir – welche nicht?
✅ Gut machbar
- Armaturenknöpfe, Drehregler
- Blenden und Abdeckungen
- Clips, Klammern, Halter
- Schalterkappen
- Zierleisten (Kunststoff)
- Hebelgriffe
- Dichtungs-Repliken (TPU)
- Kleine Gehäuseteile
❌ Nicht geeignet
- Bremsen-Komponenten
- Lenkungsteile
- Motor-Innenteile (Kolben, Ventile)
- Kraftstoff-Druckteile
- Sicherheits-Elektrik
- Stark belastete Metallteile
Wichtig: 3D-gedruckte Teile sind für nicht sicherheitsrelevante Anwendungen
gedacht. Die Einbau-Eignung prüft der Auftraggeber. Bei Zweifeln fragen Sie uns vor
Bestellung – wir schätzen offen ein, ob Ihr Teil mit 3D-Druck sinnvoll nachbildbar ist.
Die fünf häufigsten Probleme bei der IHC-Serie II
Nach Jahrzehnten im Einsatz tauchen bei jedem IHC die gleichen Themen auf. Die gute Nachricht: Die meisten Fehlerbilder sind bekannt – und im passenden Werkstatthandbuch Schritt für Schritt dokumentiert. Hier die fünf häufigsten Probleme samt Hinweis, wo Sie die Reparatur-Anweisung finden.
🔧 Problem 1 – Motor startet nicht nach der Winterpause
Symptom: Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an – oder nur nach vielen Startversuchen und mit starkem Rauch.
Wahrscheinlichste Ursachen:
- Kraftstoff alt / Wasser im Tank → Luftblase in der Einspritzpumpe
- Einspritzdüse verkokt (nach langer Standzeit)
- Schwache Batterie (kalte Startversuche dauern länger)
- Glühkerzen defekt (bei den Vorkammer-Varianten)
Vorgehen im Werkstatthandbuch:
- Motor-Werkstatthandbuch IM15 – Kapitel „Kraftstoffanlage entlüften“
- Motor-Werkstatthandbuch IM15 – Kapitel „Einspritzdüsen prüfen“
💧 Problem 2 – Hydraulik hebt nicht mehr richtig
Symptom: Anbaugerät wird langsam gehoben, sackt ab, oder bleibt ganz unten. Bei warmem Öl schlimmer als kalt.
Wahrscheinlichste Ursachen:
- Verschleiß an der Hydraulikpumpe (Leckage intern)
- Verstelltes Regelventil
- Undichte Arbeitszylinder-Dichtungen
- Falsche Ölviskosität oder Ölstand zu niedrig
Vorgehen im Werkstatthandbuch:
- Regelhydraulik-Handbuch IH20 – Abschnitt „Fehlersuche Hydraulik“
- IH20 – „Hydraulikpumpe zerlegen und überholen“
- IH20 – „Druck-Einstellwerte prüfen“ (Manometer nötig)
⚙️ Problem 3 – Kupplung rupft oder rutscht
Symptom: Rupfen beim Anfahren, Drehzahl steigt unter Last ohne entsprechende Geschwindigkeit, oder Kupplung lässt sich nur schwer durchtreten.
Wahrscheinlichste Ursachen:
- Kupplungsbelag verschlissen
- Öl auf der Kupplungsscheibe (Motordichtung undicht)
- Falsch eingestellter Freigang am Kupplungspedal
- Ausrücklager defekt
Vorgehen im Werkstatthandbuch:
- Fahrgestell-Handbuch IWF20 – „Kupplung einstellen“ (Grundeinstellung zuerst!)
- IWF20 – „Kupplung aus- und einbauen“
- IWF20 – „Kupplungsscheibe prüfen und ersetzen“
💨 Problem 4 – Blauer Rauch aus dem Auspuff
Symptom: Deutlich sichtbarer bläulicher Rauch, besonders bei Last. Öl-Verbrauch steigt.
Wahrscheinlichste Ursachen:
- Kolbenringe verschlissen (häufig bei Laufleistungen über 5.000 h)
- Ventilschaft-Dichtungen defekt
- Zylinderlaufbuchsen ausgeschlagen
- Turbolader defekt (nur bei Turbo-Varianten)
Vorgehen im Werkstatthandbuch:
- Motor-Werkstatthandbuch IM15 – „Kompressionsmessung“ (erster Diagnoseschritt)
- IM15 – „Zylinderkopf abnehmen und prüfen“
- IM15 – „Motor-Grundüberholung“
⚡ Problem 5 – Elektrik spinnt nach Standzeit
Symptom: Lichtmaschine lädt nicht oder unregelmäßig, Kontrollleuchten flackern, Anlasser klackt nur.
Wahrscheinlichste Ursachen:
- Massepunkte am Rahmen korrodiert (Klassiker!)
- Kabelschuhe am Anlasser oxidiert
- Lichtmaschinen-Regler defekt
- Batterie sulfatiert (nach langer Winterstandzeit)
Vorgehen im Werkstatthandbuch:
- Fahrgestell-Handbuch IWF20 – „Elektrische Anlage“ mit vollständigem Stromlaufplan
- Betriebsanleitung IB38 – „Batteriewartung“ für Routine-Pflege
Sie stehen vor einem Problem, das hier nicht beschrieben ist?
Schreiben Sie uns kurz – oft finden wir aus 30 Jahren IHC-Erfahrung die passende Literatur für Ihren Fall.
Häufige Fragen zur IHC-Serie II
Die zehn Fragen, die uns am häufigsten erreichen – mit direkten, fachlich geprüften Antworten.
Welches Werkstatthandbuch passt zu meinem IHC?
Sind die Weinberg-Versionen 433V / 533V / 633V identisch zu den Standardmodellen?
Welche Motoren wurden in der Serie II verbaut?
Wo finde ich die Seriennummer an meinem IHC?
Für welche Baujahre gelten die Handbücher?
Gibt es einen Unterschied zwischen „IHC“ und „Case IH“?
Welches Hydrauliköl brauche ich?
Welches Motoröl für den D-155 / D-179 / D-206 / D-239?
Warum muss die Ersatzteilliste extra gekauft werden?
Kann ich alle fünf Handbücher als Set kaufen?
Die IHC Serie II – ein Stück deutsche Landwirtschaftsgeschichte
Die Wurzeln der Serie II reichen bis zu Cyrus McCormick zurück, der 1847 in Chicago die International Harvester Company gründete. In Europa baute IHC seit den 1930er Jahren das Werk in Neuss am Rhein auf – und dort entstand ab 1977 eine der zuverlässigsten Traktor-Baureihen deutscher Nachkriegsgeschichte.
Warum ausgerechnet in Neuss?
Die Nähe zum Ruhrgebiet mit seinen Stahlwerken, die gute Verkehrsanbindung an die europäischen Absatzmärkte und eine erfahrene Belegschaft – Neuss war für IHC der ideale Standort. Die hier gefertigten Traktoren der Serie II wurden nicht nur in Deutschland verkauft, sondern in ganz Europa. Von Finnland bis Portugal, von Irland bis nach Österreich – überall gehörte der „rote IHC“ zum Hofinventar.
Die vier Modelle und ihre Einsatzwelten
- Der IHC 433 – mit 45 PS das Einstiegsmodell. In Weinbau-Regionen wie der Pfalz und am Rhein fand er als Weinberg-Variante (433V) weite Verbreitung. Viele Betriebe nutzen ihre 433er bis heute als Zweit-Schlepper.
- Der IHC 533 – der Allrounder für Mittel-Höfe mit 30 bis 60 Hektar. Er war das meistverkaufte Modell der Serie.
- Der IHC 633 – mit 60 PS und vier Zylindern die beliebteste Mittelklasse-Maschine für größere Höfe. Seine Produktion lief bis 1987, zwei Jahre länger als die restliche Serie.
- Der IHC 733 – das Spitzenmodell mit 70 PS. Heute am seltensten, bei Sammlern besonders gesucht.
Das Ende einer Ära
1985 übernahm Case die europäische IHC-Sparte. Die Produktion in Neuss lief noch bis zur Fertigstellung der letzten bestellten Einheiten weiter, dann wurde auf die XL-Serie umgestellt. Aus „IHC“ wurde „Case IH“ – ein Namenswechsel, der eine Ära beendete und doch die Technik erhielt.
Warum die Serie heute Kult ist
- Wartungsfreundlichkeit: Einfacher Aufbau, klare Mechanik – das kann der Hobby-Schrauber selbst reparieren.
- Ersatzteil-Lage: Besser als bei den meisten Konkurrenten dieser Zeit.
- Community: Eine aktive Szene aus Clubs, Foren und Facebook-Gruppen hält das Wissen lebendig.
Eilbulldog und die IHC-Serie
Als spezialisierter Fachshop für Oldtimer-Literatur haben wir die kompletten Werkstattunterlagen für die Serie II systematisch aufbereitet und halten sie als Nachdrucke in Original-Qualität vor. Dazu kommen Aufkleber-Reproduktionen, Ersatzteillisten und unser 3D-Druck-Service für Kleinteile, die sonst nirgends mehr erhältlich sind. Wenn Sie Fragen zu Ihrem IHC haben – schreiben Sie uns. Wir beantworten sie gern.
Alle IHC 433/533/633/733-Literatur im Überblick
Auf dieser Seite haben wir die wichtigsten Werkstatt-Unterlagen vorgestellt. In unserem Shop finden Sie über 60 Titel speziell für die IHC-Serie II und ihre Varianten – von Werkstatthandbüchern über Ersatzteillisten bis zu Aufklebern und Typenschildern.
Für spezifische Modell-Varianten (Weinberg, Schmalspur, Allrad) gibt es teils eigene Unterlagen. Im Shop können Sie nach Modell, Marke und Produkttyp filtern.