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VW Beetle Cabrio 5C (11-16) 7 Gang Automatikgetriebe DKG 0AM Reparaturanleitung

VW Beetle Cabrio 5C (11-16) 7 Gang Automatikgetriebe DKG 0AM Reparaturanleitung – Bild 2

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VW Beetle Cabrio 5C (11-16) 7 Gang Automatikgetriebe DKG 0AM Reparaturanleitung

Name: VW Beetle Cabrio 5C 7-Gang Automatikgetriebe (2011–2016)
SKU: VW-BeetleCabrio-5C-0016
Price: 27.39 EUR
Availability: InStock

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Offizieller Volkswagen Beetle Cabriolet Reparaturleitfaden (Typ 5C, 5C7, NBC)
– Baujahre: 06.2011 bis 07.2016
– Thema: 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe 0AM
– Umfang: 189 Seiten
– Format: Ringbindung ca. 300×225 mm
– Lizenzierter Nachdruck – Neuware

Artikelnr. VW-BeetleCabrio-5C-0016 Kategorie Typ 5C Tags 5C, 5C7, Werkstatthandbuch, Beetle Cabriolet, NBC, Reparaturanleitung, 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe 0AM, Volkswagen, KFZ-Verlag, Originalanleitung Marke: Volkswagen

Beschreibung

Produktübersicht

Der Volkswagen Beetle Cabriolet Reparaturleitfaden ist ein lizenzierter Nachdruck der originalen Werkstattunterlagen. Diese Anleitung wird von Vertragswerkstätten verwendet und enthält alle technischen Informationen für fachgerechte Reparaturen.

Technische Daten

Marke: Volkswagen
Modell: Beetle Cabriolet
Typ: 5C, 5C7, NBC
Baujahre: 06.2011 bis 07.2016
Thema: 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe 0AM
Seitenzahl: 189
Format: Ringbindung, ca. 300 × 225 mm
Material: Einband aus recyclebarem Kunststoff, Innenteil aus Papier
Sprache: Deutsch
Zustand: Neuware

Was Sie erhalten

Diese Reparaturanleitung enthält detaillierte Beschreibungen zu Aus- und Einbauarbeiten, Einstell- und Prüfarbeiten sowie zahlreiche Grafiken, Bilder und Explosionszeichnungen. Die Kunststoffringbindung ermöglicht ein problemloses Umschlagen bis zu 180°.

Wichtiger Hinweis

Dieses Produkt wird exklusiv auf Bestellung für Sie produziert (Druck auf Bestellung). Der Artikel ist nicht vorgefertigt.

Praxis-Hinweise zu diesem Modell

💡 Hinweis zur ATF-Wartung am VW Beetle Cabrio: Automatikgetriebe-Öl gilt oft als „Lifetime“, in der Praxis empfiehlt sich aber ein Wechsel ab ca. 80.000 km — vor allem bei häufigem Stadtbetrieb oder Anhängerzug. Ein dunkles, verbranntes ATF deutet auf thermisch gestresste Lamellen hin. Die Anleitung enthält die exakte Spezifikation des freigegebenen ATF-Typs sowie die Vorgehensweise zur Füllstand-Prüfung in Betriebs-Temperatur.