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Seat Alhambra 71 2015-2022 7 Gang Automatikgetriebe DKG 0BH Reparaturanleitung

Seat Alhambra 71 2015-2022 7 Gang Automatikgetriebe DKG 0BH Reparaturanleitung – Bild 2

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Seat Alhambra 71 2015-2022 7 Gang Automatikgetriebe DKG 0BH Reparaturanleitung – Bild 7

Seat Alhambra 71 2015-2022 7 Gang Automatikgetriebe DKG 0BH Reparaturanleitung

Name: Seat Alhambra 71 7-Gang Automatikgetriebe (2015–2022)
SKU: Seat-Alhambra-71-0108
Price: 24.10 EUR
Availability: InStock

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Offizieller Seat Alhambra II Reparaturleitfaden (Typ 71, 711, 7N)
– Baujahre: 05.2015 bis 01.2022
– Thema: 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe 0BH
– Umfang: 131 Seiten
– Format: Ringbindung ca. 300×225 mm
– Lizenzierter Nachdruck – Neuware

Artikelnr. Seat-Alhambra-71-0108 Kategorie Typ 71 Tags 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe 0BH, KFZ-Verlag, Originalanleitung, Seat, Werkstatthandbuch, Alhambra II, 71, Reparaturanleitung, 711, 7N Marke: Seat

Beschreibung

Produktübersicht

Der Seat Alhambra II Reparaturleitfaden ist ein lizenzierter Nachdruck der originalen Werkstattunterlagen. Diese Anleitung wird von Vertragswerkstätten verwendet und enthält alle technischen Informationen für fachgerechte Reparaturen.

Technische Daten

Marke: Seat
Modell: Alhambra II
Typ: 71, 711, 7N
Baujahre: 05.2015 bis 01.2022
Thema: 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe 0BH
Seitenzahl: 131
Format: Ringbindung, ca. 300 × 225 mm
Material: Einband aus recyclebarem Kunststoff, Innenteil aus Papier
Sprache: Deutsch
Zustand: Neuware

Was Sie erhalten

Diese Reparaturanleitung enthält detaillierte Beschreibungen zu Aus- und Einbauarbeiten, Einstell- und Prüfarbeiten sowie zahlreiche Grafiken, Bilder und Explosionszeichnungen. Die Kunststoffringbindung ermöglicht ein problemloses Umschlagen bis zu 180°.

Wichtiger Hinweis

Dieses Produkt wird exklusiv auf Bestellung für Sie produziert (Druck auf Bestellung). Der Artikel ist nicht vorgefertigt.

Praxis-Hinweise zu diesem Modell

💡 Hinweis zur ATF-Wartung am Seat Alhambra 71: Automatikgetriebe-Öl gilt oft als „Lifetime“, in der Praxis empfiehlt sich aber ein Wechsel ab ca. 80.000 km — vor allem bei häufigem Stadtbetrieb oder Anhängerzug. Ein dunkles, verbranntes ATF deutet auf thermisch gestresste Lamellen hin. Die Anleitung enthält die exakte Spezifikation des freigegebenen ATF-Typs sowie die Vorgehensweise zur Füllstand-Prüfung in Betriebs-Temperatur.