MWM Motoren – Typen, Baureihen und Werkstatthandbücher

Die Motoren-Werke Mannheim AG (MWM) – ursprünglich aus der Benz-Motorenwerk-Tradition – gehörten zu den führenden deutschen Diesel- und Industriemotoren-Herstellern des 20. Jahrhunderts. MWM-Motoren wurden in mehreren deutschen Traktor-Marken eingebaut, vor allem in der Klein- und Mittelklasse: Bautz, Bungartz sowie vereinzelt in Kramer-Modellen. Andere Marken wie Hanomag, Eicher, Fendt oder Schlüter setzten überwiegend auf eigene Motoren oder andere Lieferanten. Auch industrielle Anwendungen, Stromaggregate, Schiffsantriebe und Baumaschinen wurden über Jahrzehnte mit MWM-Motoren ausgerüstet.

Bei Eilbulldog Versand finden Sie Original-Werkstatthandbücher, Ersatzteilkataloge und Reparaturanleitungen für die wichtigsten MWM-Motoren-Baureihen.

MWM Motoren – Typen-Liste der Hauptbaureihen

Baureihe	Typische Varianten	Charakter / Einsatz
AKD-Reihe	AKD 12, AKD 112, AKD 12 Z, AKD 212, AKD 12 E, AKD 412	Klassische luftgekühlte Klein-Diesel, 1- bis 4-Zylinder, Klein-Traktoren und Stationärmotoren
KD-Reihe	KD 10.5 Z, KD 12, KD 12 E, KD 211, KD 411, KD 411 W	Wassergekühlte Diesel, 1- bis 4-Zylinder, Traktor- und Industrieeinsatz
KDW-Reihe	KDW 615, KDW 715, KDW 1015	Wassergekühlte Diesel-Motoren der Mittelklasse
D-Reihe / D226	D226-2, D226-3, D226-4, D226-6, TD226	Robuste Industrie- und Traktormotoren, 2- bis 6-Zylinder, wassergekühlt
TD-Reihe (Turbodiesel)	TD 226 B 4, TD 226 B 6	Turbo-aufgeladene Varianten der D226-Familie
D232 / D302 / D327	Größere Industrie-Diesel	Schwere Anwendungen, Stationärbetrieb
Großmotoren (TBD-Reihe)	TBD 234, TBD 440, TBD 616	Industrie, Stromerzeugung, Marine

In welchen Schleppern wurden MWM-Motoren verbaut?

MWM lieferte primär an Klein- und Mittelklasse-Schlepperbauer, die keine eigene Motoren-Produktion hatten. Die unten stehende Liste ist konservativ — nur eindeutig dokumentierte Anwendungen.

Schlepper-Marke	Typische MWM-Motoren	Anmerkung
Bautz	AKD-Reihe (luftgekühlt)	weit verbreitet in den Bautz-Schleppern der 1950er–1960er
Bungartz	AKD- & KD-Reihe	einige Geräteträger und Schmalspur-Modelle; daneben auch Sachs/Hatz
Kramer (einzelne Modelle)	KD-Reihe	Kramer setzte überwiegend luftgekühlte Deutz-Motoren ein; MWM nur in wenigen Sondervarianten
Hela, Normag, Güldner (selten)	AKD-Reihe	vereinzelte Kleinschlepper-Modelle der 1950er

Welche Marken verwendeten KEINE MWM-Motoren?

Folgende Marken werden oft fälschlich mit MWM in Verbindung gebracht, hatten aber andere Motoren-Lieferanten:

• Hanomag — baute ausschließlich eigene Hanomag-Motoren (D-Familie: D14, D21, D28, D52, D57, D131, D132, D141, D142, D161, D162, D21CR1). Ab den späteren Robust- und Combitrac-Modellen kamen Mercedes-Motoren (OM314, OM615, M115) hinzu.
• Eicher — verwendete fast ausschließlich eigene Eicher-Motoren (ED-Reihe, EDK-Reihe).
• Fendt — setzte überwiegend auf luftgekühlte Deutz-Motoren.
• Schlüter — verwendete eigene Schlüter-Motoren und in größeren Modellen MAN.

Faustregel: Wer einen Verdacht hat, welcher Motor in seinem Schlepper steckt, prüft das Motor-Typschild direkt am Motorblock. Es gibt definitive Auskunft.

Typische technische Eckdaten der MWM-Baureihen

• AKD 12 – 1-Zylinder Diesel, ca. 600 cm³, ~12 PS, luftgekühlt
• AKD 112 – 1-Zylinder mit 11 PS-Klasse, luftgekühlt
• KD 12 – Wassergekühlt, 1-Zylinder, robuste Mittelklasse
• D226-3 – 3-Zylinder Reihendiesel, ~3 Liter, ~45–55 PS
• D226-4 – 4-Zylinder Reihendiesel, ~4 Liter, ~60–75 PS
• TD 226 B 6 – 6-Zylinder Turbodiesel, ~6 Liter, >100 PS

Detaillierte Eckdaten und Reparatur-Verfahren finden sich in den jeweiligen Werkstatthandbüchern.

MWM-Werkstatthandbücher und Ersatzteilkataloge bei Eilbulldog

Wir führen eines der umfangreichsten MWM-Literatur-Sortimente im deutschen Markt – über 60 Titel zu den verschiedenen Baureihen:

• Werkstatthandbücher für AKD- und KD-Reihen (Klein-Diesel)
• Reparaturanleitungen D226-2, D226-3, D226-4, D226-6
• Turbo-Varianten TD 226 B (4- und 6-Zylinder)
• Ersatzteilkataloge mit Explosionszeichnungen
• Original-Bedienungsanleitungen
• Motor-Einstelldatenblätter

→ Alle MWM-Werkstatthandbücher anzeigen

Häufige Fragen zu MWM-Motoren

Welcher MWM-Motor sitzt in meinem Schlepper?
Auf der Motorseite findet sich meist ein Typschild mit der Motor-Bezeichnung (z.B. „AKD 12″ oder „D226-4″). Mit dieser Bezeichnung kann das passende Werkstatthandbuch gewählt werden.

Was bedeutet AKD bzw. KD?
AKD steht für die luftgekühlten Klein-Diesel-Motoren, KD bzw. KDW für die wassergekühlten Varianten. Beide gibt es als 1-, 2-, 3- und 4-Zylinder-Versionen.

Sind MWM-Ersatzteile noch verfügbar?
Verschleißteile (Dichtungen, Lager, Kupplungselemente) sind über den klassischen Motoren-Ersatzteilhandel meist noch verfügbar. Bei spezifischen Original-Teilen hilft der Ersatzteilkatalog zur exakten Identifikation.

Was unterscheidet TD von D bei den 226er-Motoren?
„TD“ steht für Turbo-Diesel – die aufgeladenen Varianten mit deutlich höherer Leistung. „D“ sind die Saug-Diesel-Versionen. Konstruktiv sind viele Bauteile identisch, das macht die Reparatur-Literatur überschneidend nutzbar.

Welcher MWM passt in welchen Traktor?
MWM lieferte modular an viele Schlepper-Marken. Die genaue Motor-Schlepper-Kombination findet sich auf dem Schlepper-Typschild oder im Original-Schlepper-Ersatzteilkatalog. Bei Unsicherheit hilft eine Anfrage mit Foto des Motor-Typschilds.