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Cupra Formentor KM ab 2020 7 Gang Automatikgetriebe DKG 0GC Reparaturanleitung

Cupra Formentor KM ab 2020 7 Gang Automatikgetriebe DKG 0GC Reparaturanleitung – Bild 2

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Cupra Formentor KM ab 2020 7 Gang Automatikgetriebe DKG 0GC Reparaturanleitung

Name: Cupra Formentor KM 7-Gang Automatikgetriebe (ab 2020)
SKU: Cupra-Formentor-KM-0026
Price: 21.90 EUR
Availability: InStock

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Offizieller Seat Cupra Formentor Reparaturleitfaden (Typ KM, KM7, KMP)
– Baujahre: ab 08.2020
– Thema: 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe 0GC
– Umfang: 148 Seiten
– Format: Ringbindung ca. 300×225 mm
– Lizenzierter Nachdruck – Neuware

Artikelnr. Cupra-Formentor-KM-0026 Kategorie Typ KM Tags Werkstatthandbuch, Formentor, Reparaturanleitung, KM, KM7, KMP, KFZ-Verlag, Originalanleitung, 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe 0GC, Seat Cupra Marke: Seat Cupra

Beschreibung

Produktübersicht

Der Seat Cupra Formentor Reparaturleitfaden ist ein lizenzierter Nachdruck der originalen Werkstattunterlagen. Diese Anleitung wird von Vertragswerkstätten verwendet und enthält alle technischen Informationen für fachgerechte Reparaturen.

Technische Daten

Marke: Seat Cupra
Modell: Formentor
Typ: KM, KM7, KMP
Baujahre: ab 08.2020
Thema: 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe 0GC
Seitenzahl: 148
Format: Ringbindung, ca. 300 × 225 mm
Material: Einband aus recyclebarem Kunststoff, Innenteil aus Papier
Sprache: Deutsch
Zustand: Neuware

Was Sie erhalten

Diese Reparaturanleitung enthält detaillierte Beschreibungen zu Aus- und Einbauarbeiten, Einstell- und Prüfarbeiten sowie zahlreiche Grafiken, Bilder und Explosionszeichnungen. Die Kunststoffringbindung ermöglicht ein problemloses Umschlagen bis zu 180°.

Wichtiger Hinweis

Dieses Produkt wird exklusiv auf Bestellung für Sie produziert (Druck auf Bestellung). Der Artikel ist nicht vorgefertigt.

Praxis-Hinweise zu diesem Modell

💡 Hinweis zur ATF-Wartung am Cupra Formentor KM: Automatikgetriebe-Öl gilt oft als „Lifetime“, in der Praxis empfiehlt sich aber ein Wechsel ab ca. 80.000 km — vor allem bei häufigem Stadtbetrieb oder Anhängerzug. Ein dunkles, verbranntes ATF deutet auf thermisch gestresste Lamellen hin. Die Anleitung enthält die exakte Spezifikation des freigegebenen ATF-Typs sowie die Vorgehensweise zur Füllstand-Prüfung in Betriebs-Temperatur.