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Cupra Formentor KM ab 2020 6 Gang Automatikgetriebe DKG 0DD Reparaturanleitung

Cupra Formentor KM ab 2020 6 Gang Automatikgetriebe DKG 0DD Reparaturanleitung – Bild 2

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Cupra Formentor KM ab 2020 6 Gang Automatikgetriebe DKG 0DD Reparaturanleitung

Name: Cupra Formentor KM 6-Gang Automatikgetriebe (ab 2020)
SKU: Cupra-Formentor-KM-0023
Price: 16.90 EUR
Availability: InStock

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Offizieller Seat Cupra Formentor Reparaturleitfaden (Typ KM, KM7, KMP)
– Baujahre: ab 08.2020
– Thema: 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe 0DD
– Umfang: 74 Seiten
– Format: Ringbindung ca. 300×225 mm
– Lizenzierter Nachdruck – Neuware

Artikelnr. Cupra-Formentor-KM-0023 Kategorie Typ KM Tags KFZ-Verlag, Originalanleitung, Seat Cupra, Werkstatthandbuch, Formentor, KM, Reparaturanleitung, KM7, KMP, 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe 0DD Marke: Seat Cupra

Beschreibung

Produktübersicht

Der Seat Cupra Formentor Reparaturleitfaden ist ein lizenzierter Nachdruck der originalen Werkstattunterlagen. Diese Anleitung wird von Vertragswerkstätten verwendet und enthält alle technischen Informationen für fachgerechte Reparaturen.

Technische Daten

Marke: Seat Cupra
Modell: Formentor
Typ: KM, KM7, KMP
Baujahre: ab 08.2020
Thema: 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe 0DD
Seitenzahl: 74
Format: Ringbindung, ca. 300 × 225 mm
Material: Einband aus recyclebarem Kunststoff, Innenteil aus Papier
Sprache: Deutsch
Zustand: Neuware

Was Sie erhalten

Diese Reparaturanleitung enthält detaillierte Beschreibungen zu Aus- und Einbauarbeiten, Einstell- und Prüfarbeiten sowie zahlreiche Grafiken, Bilder und Explosionszeichnungen. Die Kunststoffringbindung ermöglicht ein problemloses Umschlagen bis zu 180°.

Wichtiger Hinweis

Dieses Produkt wird exklusiv auf Bestellung für Sie produziert (Druck auf Bestellung). Der Artikel ist nicht vorgefertigt.

Praxis-Hinweise zu diesem Modell

⚙️ Beim DSG/DKG-Service am Cupra Formentor KM (ab 2020) ist die Mechatronik der kritische Punkt: Software-Updates beheben oft Schalt-Probleme, die rein mechanisch nicht zu finden sind. Die Anleitung dokumentiert die Anlern-Prozedur nach einem Mechatronik-Tausch sowie die Adaptions-Routinen, die nach einem Öl-Wechsel ausgeführt werden müssen, damit das Getriebe wieder weich schaltet.