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Audi A7 Typ 4G 2010-2018 6-Zyl. 3,0l Benzinmotor 299-310 PS Reparaturanleitung

Audi A7 Typ 4G 2010-2018 6-Zyl. 3,0l Benzinmotor 299-310 PS Reparaturanleitung – Bild 2

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Audi A7 Typ 4G 2010-2018 6-Zyl. 3,0l Benzinmotor 299-310 PS Reparaturanleitung

Name: Audi A7 4G 3.0 Benziner 299-310 PS (2010–2018)
SKU: Audi-A7-4G-0032
Price: 31.90 EUR
Availability: InStock

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Offizieller Audi A7 Sportback Reparaturleitfaden
– Baujahre: 07.2010 bis 02.2018
– Thema: 6-Zyl. Benzinmotor (4V, TFSI,Direkteinspritzer, Kompressor Motor)
– Umfang: 384 Seiten
– Format: Ringbindung ca. 300×225 mm
– Lizenzierter Nachdruck – Neuware

Artikelnr. Audi-A7-4G-0032 Kategorie Typ 4G Tags Werkstatthandbuch, A7 Sportback, 6-Zyl. Benzinmotor (4V, Reparaturanleitung, TFSI, Direkteinspritzer, Kompressor Motor), KFZ-Verlag, Originalanleitung, Audi Marke: Audi

Beschreibung

Produktübersicht

Der Audi A7 Sportback Reparaturleitfaden ist ein lizenzierter Nachdruck der originalen Werkstattunterlagen. Diese Anleitung wird von Vertragswerkstätten verwendet und enthält alle technischen Informationen für fachgerechte Reparaturen.

Technische Daten

Marke: Audi
Modell: A7 Sportback
Baujahre: 07.2010 bis 02.2018
Thema: 6-Zyl. Benzinmotor (4V, TFSI,Direkteinspritzer, Kompressor Motor)
Motorleistung: 220, 228 kW / 299, 300, 310 PS
Hubraum: 3,0l
Seitenzahl: 384
Format: Ringbindung, ca. 300 × 225 mm
Material: Einband aus recyclebarem Kunststoff, Innenteil aus Papier
Sprache: Deutsch
Zustand: Neuware

Was Sie erhalten

Diese Reparaturanleitung enthält detaillierte Beschreibungen zu Aus- und Einbauarbeiten, Einstell- und Prüfarbeiten sowie zahlreiche Grafiken, Bilder und Explosionszeichnungen. Die Kunststoffringbindung ermöglicht ein problemloses Umschlagen bis zu 180°.

Wichtiger Hinweis

Dieses Produkt wird exklusiv auf Bestellung für Sie produziert (Druck auf Bestellung). Der Artikel ist nicht vorgefertigt.

Praxis-Hinweise zu diesem Modell

💡 Motor-Hinweis für den Audi A7 4G: Bei hochaufgeladenen Motoren ist der Ölwechsel-Intervall kritisch — das Öl wird thermisch deutlich stärker belastet als im Sauger. Nutzen Sie ausschließlich freigegebene Spezifikationen; ein billiges Universal-Öl spart kurzfristig, kann aber den Turbolader langfristig beschädigen. Die Anleitung dokumentiert die genaue Öl-Spezifikation für Ihren Motor.