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Audi A4 Typ 8D 1994-2002 4 Gang Automatikgetriebe 01N Reparaturanleitung

Audi A4 Typ 8D 1994-2002 4 Gang Automatikgetriebe 01N Reparaturanleitung – Bild 2

Audi A4 Typ 8D 1994-2002 4 Gang Automatikgetriebe 01N Reparaturanleitung – Bild 3

Audi A4 Typ 8D 1994-2002 4 Gang Automatikgetriebe 01N Reparaturanleitung – Bild 4

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Audi A4 Typ 8D 1994-2002 4 Gang Automatikgetriebe 01N Reparaturanleitung – Bild 6

Audi A4 Typ 8D 1994-2002 4 Gang Automatikgetriebe 01N Reparaturanleitung

Name: Audi A4 8D 4-Gang Automatikgetriebe (1994–2002)
SKU: Audi-A4-8D-0020
Price: 26.90 EUR
Availability: InStock

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Offizieller Audi A4 (B5) Reparaturleitfaden
– Baujahre: 11.1994 bis 2002
– Thema: 4-Gang Automatisches Getriebe 01N
– Umfang: 271 Seiten
– Format: Ringbindung ca. 300×225 mm
– Lizenzierter Nachdruck – Neuware

Artikelnr. Audi-A4-8D-0020 Kategorie Typ 8D Tags Reparaturanleitung, KFZ-Verlag, Originalanleitung, Audi, Werkstatthandbuch, A4 (B5), 4-Gang Automatisches Getriebe 01N Marke: Audi

Beschreibung

Produktübersicht

Der Audi A4 (B5) Reparaturleitfaden ist ein lizenzierter Nachdruck der originalen Werkstattunterlagen. Diese Anleitung wird von Vertragswerkstätten verwendet und enthält alle technischen Informationen für fachgerechte Reparaturen.

Technische Daten

Marke: Audi
Modell: A4 (B5)
Baujahre: 11.1994 bis 2002
Thema: 4-Gang Automatisches Getriebe 01N
Seitenzahl: 271
Format: Ringbindung, ca. 300 × 225 mm
Material: Einband aus recyclebarem Kunststoff, Innenteil aus Papier
Sprache: Deutsch
Zustand: Neuware

Was Sie erhalten

Diese Reparaturanleitung enthält detaillierte Beschreibungen zu Aus- und Einbauarbeiten, Einstell- und Prüfarbeiten sowie zahlreiche Grafiken, Bilder und Explosionszeichnungen. Die Kunststoffringbindung ermöglicht ein problemloses Umschlagen bis zu 180°.

Wichtiger Hinweis

Dieses Produkt wird exklusiv auf Bestellung für Sie produziert (Druck auf Bestellung). Der Artikel ist nicht vorgefertigt.

Praxis-Hinweise zu diesem Modell

🔧 Schaltrucke beim Audi A4 8D-Automatikgetriebe haben oft simple Ursachen: niedriger ATF-Stand, verschmutzter Filter oder ein verschlissener Wandler-Lock-up. Bevor Sie an Magnetventile oder Steuerelektronik denken, sollte die Grunddiagnose mit einem OBD-Tool erfolgen — viele Fehler werden eindeutig gemeldet. Die Werks-Anleitung hilft bei der Interpretation der spezifischen Steuergeräte-Fehlercodes.