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Audi 80 Typ 8C (91-95) KE III-Jetronic Einspritz- Zündanlage Reparaturanleitung

Audi 80 Typ 8C (91-95) KE III-Jetronic Einspritz- Zündanlage Reparaturanleitung – Bild 2

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Audi 80 Typ 8C (91-95) KE III-Jetronic Einspritz- Zündanlage Reparaturanleitung – Bild 5

Audi 80 Typ 8C (91-95) KE III-Jetronic Einspritz- Zündanlage Reparaturanleitung

Name: Audi 80 8C Einspritz- & Zündanlage (1991–1995)
SKU: Audi-80-8C-0018
Price: 21.90 EUR
Availability: InStock

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Offizieller Audi 80 (auch bekannt als B4) Reparaturleitfaden
– Baujahre: 09.1991 bis 12.1995
– Thema: 5-Zylinder KE III-Jetronic Einspritz- und Zündanlage
– Umfang: 161 Seiten
– Format: Ringbindung ca. 300×225 mm
– Lizenzierter Nachdruck – Neuware

Artikelnr. Audi-80-8C-0018 Kategorie Typ 8C Tags KFZ-Verlag, Originalanleitung, Audi, Werkstatthandbuch, 80 (auch bekannt als B4), 5-Zylinder KE III-Jetronic Einspritz- und Zündanlage, Reparaturanleitung Marke: Audi

Beschreibung

Produktübersicht

Der Audi 80 (auch bekannt als B4) Reparaturleitfaden ist ein lizenzierter Nachdruck der originalen Werkstattunterlagen. Diese Anleitung wird von Vertragswerkstätten verwendet und enthält alle technischen Informationen für fachgerechte Reparaturen.

Technische Daten

Marke: Audi
Modell: 80 (auch bekannt als B4)
Baujahre: 09.1991 bis 12.1995
Thema: 5-Zylinder KE III-Jetronic Einspritz- und Zündanlage
Motorleistung: 98 kW / 133 PS
Hubraum: 2,3l
Seitenzahl: 161
Format: Ringbindung, ca. 300 × 225 mm
Material: Einband aus recyclebarem Kunststoff, Innenteil aus Papier
Sprache: Deutsch
Zustand: Neuware

Was Sie erhalten

Diese Reparaturanleitung enthält detaillierte Beschreibungen zu Aus- und Einbauarbeiten, Einstell- und Prüfarbeiten sowie zahlreiche Grafiken, Bilder und Explosionszeichnungen. Die Kunststoffringbindung ermöglicht ein problemloses Umschlagen bis zu 180°.

Wichtiger Hinweis

Dieses Produkt wird exklusiv auf Bestellung für Sie produziert (Druck auf Bestellung). Der Artikel ist nicht vorgefertigt.

Praxis-Hinweise zu diesem Modell

💡 Einspritz-Diagnose am Audi 80 8C: Unrunder Leerlauf ist oft auf einen einzelnen Zylinder zurückzuführen — eine Lambda-Mengen-Korrektur-Auslesung pro Zylinder zeigt das eindeutig. Vor dem Düsen-Tausch lohnt sich eine Reinigung, weil viele Probleme nur Verkokung sind. Die Anleitung enthält die Diagnose-Werte und Spezifikationen.