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Seat Altea XL 5P 2006-2015 4-Zyl. 2,0l Dieselmotor TDI 140 PS Reparaturanleitung

Seat Altea XL 5P 2006-2015 4-Zyl. 2,0l Dieselmotor TDI 140 PS Reparaturanleitung – Bild 2

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Seat Altea XL 5P 2006-2015 4-Zyl. 2,0l Dieselmotor TDI 140 PS Reparaturanleitung

Name: Seat Altea 5P5 2.0 Motor 140 PS (2006–2015)
SKU: Seat-Altea-5P5-0028
Price: 38.40 EUR
Availability: InStock

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Offizieller Seat Altea XL, XL Freetrack Reparaturleitfaden (Typ 5P, 5P5, 5P8)
– Baujahre: 09.2006 bis 2015
– Thema: 4-Zylinder Dieselmotor (TDI, 2V, mit Pumpe-Düse-Einheit)
– Umfang: 342 Seiten
– Format: Ringbindung ca. 300×225 mm
– Lizenzierter Nachdruck – Neuware

Artikelnr. Seat-Altea-5P5-0028 Kategorie Typ 5P5 Tags XL Freetrack, KFZ-Verlag, 5P5, Originalanleitung, 5P8, mit Pumpe-Düse-Einheit), 2V, 4-Zylinder Dieselmotor (TDI, Werkstatthandbuch, Seat, Reparaturanleitung, 5P, Altea XL Marke: Seat

Beschreibung

Produktübersicht

Der Seat Altea XL, XL Freetrack Reparaturleitfaden ist ein lizenzierter Nachdruck der originalen Werkstattunterlagen. Diese Anleitung wird von Vertragswerkstätten verwendet und enthält alle technischen Informationen für fachgerechte Reparaturen.

Technische Daten

Marke: Seat
Modell: Altea XL, XL Freetrack
Typ: 5P, 5P5, 5P8
Baujahre: 09.2006 bis 2015
Thema: 4-Zylinder Dieselmotor (TDI, 2V, mit Pumpe-Düse-Einheit)
Motorleistung: 103 kW / 140 PS
Hubraum: 2,0l
Seitenzahl: 342
Format: Ringbindung, ca. 300 × 225 mm
Material: Einband aus recyclebarem Kunststoff, Innenteil aus Papier
Sprache: Deutsch
Zustand: Neuware

Was Sie erhalten

Diese Reparaturanleitung enthält detaillierte Beschreibungen zu Aus- und Einbauarbeiten, Einstell- und Prüfarbeiten sowie zahlreiche Grafiken, Bilder und Explosionszeichnungen. Die Kunststoffringbindung ermöglicht ein problemloses Umschlagen bis zu 180°.

Wichtiger Hinweis

Dieses Produkt wird exklusiv auf Bestellung für Sie produziert (Druck auf Bestellung). Der Artikel ist nicht vorgefertigt.

Praxis-Hinweise zu diesem Modell

💡 Motor-Hinweis für den Seat Altea 5P5: Bei hochaufgeladenen Motoren ist der Ölwechsel-Intervall kritisch — das Öl wird thermisch deutlich stärker belastet als im Sauger. Nutzen Sie ausschließlich freigegebene Spezifikationen; ein billiges Universal-Öl spart kurzfristig, kann aber den Turbolader langfristig beschädigen. Die Anleitung dokumentiert die genaue Öl-Spezifikation für Ihren Motor.