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VW Corrado Typ 50 1988-1995 4 Gang Automatikgetriebe 096 Reparaturanleitung

VW Corrado Typ 50 1988-1995 4 Gang Automatikgetriebe 096 Reparaturanleitung – Bild 2

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VW Corrado Typ 50 1988-1995 4 Gang Automatikgetriebe 096 Reparaturanleitung

Name: VW Corrado 50 4-Gang Automatikgetriebe (1988–1995)
SKU: VW-Corrado-50-0006
Price: 21.90 EUR
Availability: InStock

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Offizieller Volkswagen Corrado (G60) inkl. Sportcoupe Reparaturleitfaden (Typ 50, 509, 53i)
– Baujahre: 08.1988 bis 07.1995
– Thema: 4-Gang Automatisches Getriebe 096
– Umfang: 179 Seiten
– Format: Ringbindung ca. 300×225 mm
– Lizenzierter Nachdruck – Neuware

Artikelnr. VW-Corrado-50-0006 Kategorie Typ 50 Tags Volkswagen, KFZ-Verlag, Originalanleitung, Werkstatthandbuch, Corrado (G60) inkl. Sportcoupe, 50, 509, Reparaturanleitung, 53i, 4-Gang Automatisches Getriebe 096 Marke: Volkswagen

Beschreibung

Produktübersicht

Der Volkswagen Corrado (G60) inkl. Sportcoupe Reparaturleitfaden ist ein lizenzierter Nachdruck der originalen Werkstattunterlagen. Diese Anleitung wird von Vertragswerkstätten verwendet und enthält alle technischen Informationen für fachgerechte Reparaturen.

Technische Daten

Marke: Volkswagen
Modell: Corrado (G60) inkl. Sportcoupe
Typ: 50, 509, 53i
Baujahre: 08.1988 bis 07.1995
Thema: 4-Gang Automatisches Getriebe 096
Seitenzahl: 179
Format: Ringbindung, ca. 300 × 225 mm
Material: Einband aus recyclebarem Kunststoff, Innenteil aus Papier
Sprache: Deutsch
Zustand: Neuware

Was Sie erhalten

Diese Reparaturanleitung enthält detaillierte Beschreibungen zu Aus- und Einbauarbeiten, Einstell- und Prüfarbeiten sowie zahlreiche Grafiken, Bilder und Explosionszeichnungen. Die Kunststoffringbindung ermöglicht ein problemloses Umschlagen bis zu 180°.

Wichtiger Hinweis

Dieses Produkt wird exklusiv auf Bestellung für Sie produziert (Druck auf Bestellung). Der Artikel ist nicht vorgefertigt.

Praxis-Hinweise zu diesem Modell

🔧 Schaltrucke beim VW Corrado 50-Automatikgetriebe haben oft simple Ursachen: niedriger ATF-Stand, verschmutzter Filter oder ein verschlissener Wandler-Lock-up. Bevor Sie an Magnetventile oder Steuerelektronik denken, sollte die Grunddiagnose mit einem OBD-Tool erfolgen — viele Fehler werden eindeutig gemeldet. Die Werks-Anleitung hilft bei der Interpretation der spezifischen Steuergeräte-Fehlercodes.